Ecluse et gare d'eau de Mantelot – Châtillon-sur-Loire

Classée monument historique et réhabilitée en 2000, Mantelot est à la fois une écluse et une ancienne gare à bateaux. De 1838 à 1896, elle permettait aux bateaux de quitter le canal latéral à la Loire pour franchir le fleuve à Châtillon-sur-Loire, sur la rive gauche ; l’écluse des Combles assurant le même rôle rive droite. Les bateaux suivaient un chenal de plus d’un kilomètre de long, aménagé dans le lit de la Loire et matérialisé par deux digues. Le pont-canal de Briare supprimera toutes les difficultés de traversée de la Loire en 1896, en faisant gagner un temps précieux aux mariniers.

Classified as a historical monument and rehabilitated in 2000, Mantelot is both a lock and a former boat station. From 1838 to 1896, it allowed boats to leave the Canal Lateral à la Loire to cross the river at Châtillon-sur-Loire, on the left bank; the Combles lock performed the same role on the right bank. The boats followed a channel of more than one kilometer long, built in the bed of the Loire and materialized by two dams. The Briare canal bridge eliminated all the difficulties of crossing the Loire in 1896, saving precious time for bargemen.

Die unter Denkmalschutz stehende und im Jahr 2000 sanierte Mantelot ist sowohl eine Schleuse als auch ein ehemaliger Schiffsbahnhof. Von 1838 bis 1896 ermöglichte sie den Schiffen, den Loire-Seitenkanal zu verlassen und den Fluss bei Châtillon-sur-Loire auf dem linken Ufer zu überqueren; die Schleuse von Combles erfüllte dieselbe Funktion auf dem rechten Ufer. Die Schiffe folgten einem über einen Kilometer langen Kanal, der im Loirebett angelegt und durch zwei Dämme materialisiert wurde. Die Kanalbrücke von Briare beseitigte 1896 alle Schwierigkeiten bei der Überquerung der Loire und sparte den Schiffern wertvolle Zeit.

Mantelot, op de monumentlijst geplaatst en opnieuw in gebruik genomen in 2000, is zowel een sluis als een voormalig havenstation. Van 1838 tot 1896 konden boten via deze sluis het zijkanaal van de Loire verlaten om de rivier over te steken in Châtillon-sur-Loire, aan de linkeroever ; de sluis van Combes speelde dezelfde rol op de rechteroever. De boten volgden een meer dan een kilometer lang kanaal, aangelegd in het bed van de Loire, tussen twee dijken in. In 1896 werden met de aanleg van de kanaalbrug van Briare alle moeilijkheden om de Loire over te steken, overwonnen. Het leverde de binnenschippers een grote tijdwinst op.

Catalogado como monumento histórico y rehabilitado en el 2000, Mantelot es a la vez esclusa y antiguo garaje de barcos. De 1838 a 1896 permitía a los barcos que querían abandonar el canal lateral del Loira adentrarse en el río Châtillon-sur-Loire por su ribera izquierda, mientras que la esclusa de Combes hacía lo propio por la ribera derecha. Los barcos seguían por un canal de más de un kilómetro de largo acondicionado en el lecho del Loira y materializado por dos diques. En 1896, el puente canal de Briare terminó con todas las dificultades que entrañaba cruzar el Loira y supuso ganar un tiempo precioso a los marineros.

Classificato come monumento storico e restaurato nel 2000, Mantelot è sia una chiusa che un'ex stazione di navigazione. Dal 1838 al 1896, ha permesso alle imbarcazioni di lasciare il Canal Latéral à la Loire per attraversare il fiume a Châtillon-sur-Loire, sulla riva sinistra; la chiusa di Combles svolgeva lo stesso ruolo sulla riva destra. Le barche seguivano un canale lungo più di un chilometro, costruito nel letto della Loira e delimitato da due dighe. Nel 1896 il ponte sul canale di Briare eliminò tutte le difficoltà di attraversamento della Loira, facendo risparmiare tempo prezioso ai naviganti.